Strategisk ramme og konkrete mål

Styrelsen skal nyde bred tillid blandt danskerne. Styrelsen skal opfattes som effektiv, pålidelig og kompetent til at løse sin kerneopgave. Der gennemføres en måling af styrelsens omdømme blandt et repræsentativt udsnit af den danske befolkning i lige år. Målingen vil, udover det generelle omdømme, have fokus på danskernes tillid til styrelsen. Målingen gennemføres i 3. kvartal 2026.

Kunderne skal opleve, at styrelsen har en effektiv, pålidelig og kompetent administration, hvor de får en korrekt og ensartet behandling og oplever kundeservice af høj kvalitet. Der foretages løbende målinger af kundetilfredsheden. Målingerne foretages umiddelbart efter, at kontakten med styrelsen har fundet sted. En løbende opfølgning på kundernes tilfredshed bidrager til en vedvarende udvikling af skatteadministrationen og understøtter derved FN’s verdensmål 16 om effektive og ansvarlige institutioner.

Motorstyrelsen værdifastsætter ca. 70.000 køretøjer årligt i forbindelse med blandt andet import og eksport af køretøjer. Gennem øget fokus på at optimere processer på værdifastsættelsesområdet, skal sagsbehandlingstiden reduceres med 15 pct. i forhold til baseline for den gennemsnitlige sagsbehandlingstid på 2,7 timer pr. september 2024.

Motorstyrelsen skal understøtte høj regelefterlevelse på motorområdet. Motorstyrelsen kontrollerer løbende regelefterlevelsen blandt andet ved at gennemføre kontroller af selvan-meldernes værdifastsættelser og kontrol af, om køretøjer lever op til reglerne for at afregne forholdsmæssig registreringsafgift, eller om køretøjer lever op til reglerne for at være afgiftsfritaget. For at understøtte høj regelefterlevelse forbedrer Motorstyrelsen løbende den risikobaserede udvælgelse af kontroller. Det forventes, at Motorstyrelsen i 2026 gennemfører ca. 3.000 pristjek i forbindelse med leasingaftaler, heraf ca. 1.500 risikobaserede pristjek. Derudover forventes det, at der i 2026 gennemføres ca. 7.500 pristjek af selvanmelderes værdifastsættelser ved brugte importerede køretøjer, heraf ca. 6.000 risikobaserede pristjek. Motorstyrelsen gennemfører derudover risikobaserede kontroller af, om selvanmeldere og selvangivere overholder reglerne på motorområdet, herunder reglerne for indgåelse af leasingaftaler med betaling af forholdsmæssig registreringsafgift. Målet opgøres år til dato.

Motorstyrelsen skal understøtte høj regelefterlevelse på motorområdet. Det sker blandt andet ved at kontrollere, om selvanmelderes værdifastsættelser af brugte importerede køretøjer er korrekte. Vurderer Motorstyrelsen, at en selvanmelders værdifastsættelse er fastsat forkert, regulerer Motorstyrelsen værdifastsættelsen, så den korrekte registreringsafgift opkræves. Pristjek af brugte importerede køretøjer omfatter almindeligt brugte importerede køretøjer, som betaler fuld registreringsafgift, tidligere klausulerede køretøjer, som betaler fuld registreringsafgift, og tidligere leasingkøretøjer, som betaler fuld registreringsafgift.

Kontroltrykket for pristjek af selvanmelderes brugte importerede køretøjer opgøres som antal afsluttede pristjek i 2026 sammenholdt med antallet af selvanmeldte køretøjer i 2026.

Motorstyrelsen skal sikre, at køretøjer er oprettet korrekt og betaler de korrekte afgifter. Kor-rekt data er en forudsætning herfor. Motorstyrelsen vil derfor i 2026 udarbejde en dataudsøgningsmodel, der skal sikre, at omfanget af fejl, der har betydning for afgifter, ved synshallers og importørers oprettelse af køretøjer i Motorregistret kan opgøres. Konkret udarbejdes en datamodel, der kan identificere, hvor de typiske fejl sker. Motorstyrelsen iværksætter med afsæt i den viden relevante vejledningskampagner målrettet synshaller og importører samt opdaterer brugerfladen af Motorregistret med det formål at mindske antallet af fejlindtastninger.

Det betyder, at Motorstyrelsen i 2026 gennemfører følgende milepæle i projektet:

• 1. Kvartal: Dataudsøgningsmodel er udarbejdet.
• 2. Kvartal: Datafejl, som sker ifm. synshallers oprettelse af køretøjer, udsøges på baggrund af modellen
• 4. Kvartal: Gennemførsel af vejledningskampagner målrettet synshaller og importører mhp. at reducere fejl.

Motorstyrelsen skal understøtte og tage det forretningsmæssige ansvar for en sikker forret-ningsmæssig implementering af lov om vejafgift: Km-baseret vejafgift for lastbiler mellem 3,5 og 12 ton pr. 1. januar 2027. Således er Motorstyrelsen ansvarlig for at udsende orienteringsbreve til ejere og brugere af lastbiler mellem 3,5 og 12 ton omfattet af reglerne for km-baseret vejafgift samt sikre korrekt vejledning. Brevene sendes senest den1. december 2026.

Det betyder, at Motorstyrelsen gennem 2026 skal sikre, at:

• 1. Kvartal: Motorstyrelsen og Udviklings- og Forenklingsstyrelsens kravspecifikationer til systemudvikling er godkendt af leverandør, og leverandør sender endeligt oplæg på systemudvikling inkl. konsekvensvurderingen.
• 2. Kvartal: Udkast til orienteringsbreve til alle ejere og brugere af lastbiler mellem 3,5 og 12 ton omfattet af reglerne for km-baseret vejafgift er koordineret mellem Motorstyrelsen, Færdselsstyrelsen og Sund og Bælt samt godkendt af projektets styregruppe.
• 4. Kvartal: Release af systemudvikling i Motorregistret, der understøtter implementering af lovgivning. Udsendelse af orienteringsbreve til alle ejere og brugere af lastbiler mellem 3,5 og 12 ton omfattet af reglerne for km-baseret vejafgift samt Motor-styrelsens vejledning om fritagelse for vejafgiften for lastbiler mellem 3,5 og 12 ton er opdateret.

Motorstyrelsen samarbejder med Udviklings- og Forenklingsstyrelsen, Færdselsstyrelsen og Sund & Bælt om den samlede implementering af lov om vejafgift: Km-baseret vejafgift for lastbiler mellem 3,5 og 12 ton. Motorstyrelsens opgaver er blandt andet afhængig af, at it-udviklingen i Udviklings- og Forenklingsstyrelsen sker rettidigt.